要是让天下用最短期间思出一种苏联研制的客机，服气许多东谈主会说图-154。今天，让咱们奴隶影相师的镜头，参加这架苏联客机。

保存在斯梅什利亚耶夫卡的图-154M客机，机身编号RA-85069。

2014年3月27日，位于萨马拉的Aviakor航空厂别列佐夫卡磨练机场的机组将驾驶机身编号RA-85069的图-154M客机，进行一次两分钟的临了航行。这次航行在许多方面王人是惟一无二的。

这次航行由67岁的试飞员、俄罗斯硬汉鲁本·叶萨扬带领的教授丰富的机组东谈主员奉行。这次航行还得到了俄罗斯联邦航空运载局的独特准可。

图-154M客机的驾驶舱。

升起和降落的两条跑谈之间的航行距离只消2000米，降落的跑谈长度比图-154M平常降落的距离短一半。

2013年，UTair航空公司向萨马拉航空航天大学施助了一架照旧退役的图-154M客机，机身编号RA-85069。该机于1990年12月29日在萨马拉的Aviakor航空厂下线。

图-154M驾驶舱中控台。

放纵退役时，该机照旧在民用航空畛域入伍了23年，也曾附庸多个不同的航空公司——瓦尔纳海外航空、马其顿航空、红翼航空和UTair。

2013年4月25日，这架图-154M临了一次着陆在萨马拉的Aviakor航空厂的别列佐夫卡磨练机场。具有象征真理的是，在航行了23年后，这架客机终于回到了它第一次飞上蓝天的机场。

中控台上有三个戒指发动机的油门杆。

一个发愤出现了，要是将这架客机行动一份礼物安全无恙地送到萨马拉航空航天大学的西席机场，让学生们梗概在学习经过中，通过它了解动手APU、发动生动手等航空常识。

卫星像片败露，别列佐夫卡磨练机场与萨马拉航空航天大学西席机场的距离只消2200米。

两座机场之间的距离相配短，之间还有别墅区。要是将飞机从大地运载，拖过旷费难度更大。在斯梅什利亚耶夫卡和别济米扬卡之间还有一条伏尔加河的支流奥尔洛夫卡河，桥面很窄，无法通过千里重的客机。

图-154M机长位置。

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最终决定动手一个非常的航行任务，将飞机从别列佐夫卡磨练机场升起，经过极短的航行，降落在萨马拉航空航天大学的西席机场。

机长左侧的戒指面板。

这座机场直至上世纪70年代，还在行动当地航空公司的基地。可是，由于年代久远机场程序照旧排除，跑谈也无法得志安全降落的需要。

机长一侧的遮阳板，上头还有各式表格。

天然萨马拉航空航天大学相配但愿得到这么的礼物，可是他们的西席机场无法起降这么的客机。

驾驶舱内，航行机械师的位置，他老成检查发动机和航电开导的职责状态。

西席机场跑谈长度只消1200米，险些只消图-154M客机平常降落距离的一半，无法保证客机降落时的安全。

航行机械师头顶的戒指开关。

纵不雅这个西席机场的总共这个词历史，比安-2、L-410更大的飞机进行起降的次数王人历历。

图-154M顶部戒指面板两侧，还有苏联特点的三叶电扇。

雅克-40支线客机在这里屡次降落，雅克-42在试飞员的驾驶下落落一次。苏联硬汉、女试飞员斯维特兰娜·萨维茨卡娅驾驶图-154B客机在机场着陆，该机成为萨马拉航空航天大学的教具。

在那时，图-154M客机经受了苏联起始进的技能。

为了这次非常的航行任务，准备职责进行了六个月。客舱险些被饱和拆空，用来尽可能松开升起分量。同期，油箱内只消两次着陆的燃油。由于西席机场莫得任何接济降落的电子开导，机组只可通过目视着陆。

规复的客舱。

这次非常的航行任务只捏续了两分钟，鲁本·叶萨扬驾驶这架图-154M客机爬升到200米高度，然后坐窝瞄准西席机场的跑谈进行降落。第一次尝试就胜利降落。

倪鑫表示，对于儿童的传染病，由于其主要传播途径是呼吸道飞沫或者经口传播，因此首先要给孩子养成良好的生活习惯，包括勤洗手、在家开窗通风。如果有传染病流行的时候，一定要注意减少去人员聚集的地方，外出要佩戴口罩。其次，要增强儿童的免疫力，要加强体育锻炼、适度运动锻炼、健康饮食；最后，无论是在幼儿园还是在学校，希望相关部门能够关注到每一个孩子，让他们养成健康的生活方式，这些措施都能够有效地降低儿童感染性疾病的发生。

航空食物操作台。

长度只消700米的跑谈，足以让这位俄罗斯硬汉试飞员着陆。图-154M客机在机组的操作下，安全停在跑谈上，距离跑谈止境还有独特远的距离。绝不夸张地说，这是俄罗斯民航史上最非常的航行之一。随后，这架客机被拖至萨马拉航空航天大学西席机场的停机坪。

乘客头顶的阅读灯和出风口。

图-154客机也曾在如斯短的跑谈上降落过，那时还载有乘客。2010年9月，奉行乌达奇内-莫斯科航路的图-154M客机，在跑谈长度只消1325米的伊日马机场进攻迫降，并冲出跑谈164米。

2011年，鲁本·叶萨扬驾驶经过开导的图-154M客机从伊日马机场升起，将其送到进行绝对维修的机场。他默示，那次航行更放浪一些。

舱门机构保捏精良。

笔者奴隶好友，参不雅了萨马拉航空航天大学的西席机场，在机场老成东谈主哪里听到了这个非常的航行故事。咱们还参加这架具有传说颜色的飞机里面，参不雅了驾驶舱和客舱。临了一次航行照旧往常了七年，飞机里面莫得发生太大变化。

通过机舱门，不错看到劳作的学生。

发动机技能操作专科的学生按时来到这架飞机上课，他们确认技能条目动手这架客机。学生们动手图-154M上的APU（接济能源安装），以致会举行动手发动机的竞赛。驾驶舱内的姿色和足下系统保存竣工，与航事业态调换。

第二个客舱。

客舱部分仍然保捏了运营状态，第一个客舱，总共座椅王人照旧安装到位，第二个客舱，有部分座椅莫得固定到位。

卫生间里面。行动苏联时间分娩数目最大的喷气式客机，图-154领有相配出色的性能。即使在电子开导饱和失效，也不错降落在短缺准备的机场上。天然，这架图-154M来到这里时，驾驶它的是一位出色的试飞员。

航食操作间。

中国也曾入口过许多图-154系列客机，奉行过独特多的民航任务。于今，还有部分图-154经过改装之后，在奉行非常任务。